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20251111

李瀚明进一步分析，西安接近中国/****/的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，· ᴥ ·间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因•ᴥ•为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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适度超前也有面向未来的考ʚɞღღ量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度•ᴥ•居高不下。西北ʚɞღღ遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下°꒰'ꀾ'꒱°，地方政府也有更大的动力加强征管，查ᕱ ᕱ漏补.˗ˏˋ♡ˎˊ˗缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，· ᴥ ·去年吞ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ吐量超过17ʕ·͡ˑ·ཻʔ00万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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